Carro movido a ar!

[AiroN]

Carro movido a ar deve chegar ao mercado em 2016

Projeto da PSA Peugeot Citroën deve substituir até 80% do gasto com gasolina por meio da utilização de nitrogênio comprimido

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(Fonte da imagem: Divulgação/PSAPeugeotCitroën)

 

Até 80% de economia

 

Para contornar a questão, o projeto Hybrid Air, coordenado pelos dois, apareceu com um sistema relativamente simples mas bastante eficiente. Conforme mostra o esquema acima, trata-se de um motor híbrido formado por dois tanques de nitrogênio, uma bomba hidráulica e um motor convencional movido a gasolina.

Dessa forma, embora não tenha concebido um bólido totalmente movido a ar atmosférico, o projeto Hybrid Air garante ser capaz de reduzir o consumo de combustíveis convencionais entre 60% e 80%, dependendo da utilização do veículo.

 

(Fonte da imagem: Divulgação/PSAPeugeotCitroën)

 

Eis como a coisa funciona:

1. O carro híbrido utiliza nitrogênio comprimido, o qual é armazenado em um tanque de alta pressão;
    
   
2. Uma bomba hidráulica e um pistão comprimem o nitrogênio para dentro do acumulador — de forma que, quando o gás é liberado (através do pressionamento do acelerador), a bomba acaba por funcionar em sentido reverso, passando a atuar como um motor. A energia do fluido hidráulico em movimento envia força para as rodas;
    
   
3. Uma vez que o fluido tenha passado pelo motor, ele escoa para o acumulador com menos pressão, sendo reservado para utilização futura; e
    
   
4. Um motor movido a gasolina entra em ação em aclives ou qualquer momento em que uma aceleração mais pronunciada se faz necessária. Entre os modelos possíveis, encontram-se o I3 de 1.2L e 82 cavalos de potência (nos subcompactos) e o I4 de 1.6L e 110 cavalos de potência (nos compactos).
   

Um híbrido com vantagens adicionais

 

Durante uma utilização normal, o projeto da Peugeot Citroën deve funcionar basicamente como um híbrido elétrico-gasolina. Entretanto, em termos de produtivos, o Hybrid Car é tanto mais leve quanto mais barato, trazendo ainda a vantagem de não precisar reservar um espaço generoso dentro da estrutura para uma bateria de longa duração.

“O sistema foi desenvolvido para durar tanto quanto o próprio carro”, explicou Yarce. “A única manutenção possível deve ser uma recarga de ar.”

 

 

 

De qualquer forma, o resultado do protótipo fez tanto sucesso que a PSA Peugeot Citroën decidiu colocar logo os veículos em fabricação. De fato, o Hybrid Air deve aparecer como opção em todos os Citroën e Peugeot subcompactos na Europa (e possivelmente em mercados internacionais) em 2016. Embora nenhum preço tenha sido anunciado até o momento, foi dito que o valor final deve ser praticamente o mesmo de outros híbridos movidos a gasolina.

 

Fonte:

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Será que a Petrobras vai deixar? rsrs

[Souger]

Bom que evoluimos com nossa tecnologia, carros eletricos e movido a ar e com energia solar, muito bom nossa evolução!

[BAN - L2JDev]

Bom que evoluimos com nossa tecnologia, carros eletricos e movido a ar e com energia solar, muito bom nossa evolução!

Isso e ótimo o complicado e retirar esse a alco, e a gasolina porque esse a energia e a ar eles são mas lentos que o movido a combustível.

Só que e melhor porque e menos poluentes em nosso ambiente, e o ar seria mas puro mas o que adianta acabar com os carros sendo que as fabricas faz mais, mal ao ambiente que os carros.

Meu ponto de vista.

[CymBals]

Deve custar a vida e um pastel de flango

[dariopanciere]

Aposto que compro ele com um Ring of Queen Ant

[Naelson]

Petrobras Ainda vai deixa lança esse carro LANCA ELE SAI CAMINHÃO